Lídr: Mgr. Jakub Pour, Ph.D.
Dobrý den, Uvažujete nad tím "propojit a vybudovat" mezi nejbližšími obcemi pěší/cyklo cesty? Tak aby bylo možné dojít do cíle pohodlně (pro kočárek/malé děti/ starší občany)? Například se nabízí propojit takto Blinku a Hradenín s Plaňany, nebo třeba Dobřichov či Vrbčany. Děkuji
Ano, vybudování a bezpečné propojení obcí pro pěší, cyklisty, rodiny s kočárky i seniory je jednou z klíčových vizí nášeho programu. Chceme se tomuto tématu aktivně věnovat, zároveň ale musíme rovněž poctivě říci, že jde o složitý a dlouhodobý proces, nikoliv o snadnou akci, kterou lze zrealizovat ze dne na den. Největší výzvou jsou majetkoprávní vztahy a rozdělení kompetencí. Vždy je potřeba důsledně rozlišovat, zda jde o komunikace či pozemky v majetku obce, Středočeského kraje, nebo soukromých vlastníků. Zatímco na obecních cestách můžeme plánovat a investovat přímo, u krajských silnic či cizích pozemků je obec odkázána na často zdlouhavá jednání se Správou a údržbou silnic (SÚS), krajem či jednotlivými majiteli. Bez jejich souhlasu a vykupování pozemků nelze stavbu zahájit. Naším cílem je k této problematice přistoupit v následujících krocích: Příprava a reálná řešení pro naše osady (Blinka, Hradenín, Poboří, Plaňany): Vnímáme jako prioritu propojit naše místní části tak, aby se sousedé dostali do Plaňan i zpět bezpečně mimo hlavní silniční provoz. Chceme postupně připravovat projekty pro bezpečné cesty pro pěší a cyklostezky se zpevněným povrchem, vhodným pro kočárky i seniory. Spolupráce v mikroregionu (Dobřichov, Vrbčany): U propojení se sousedními obcemi je nutná úzká meziobecní koordinace. Dává smysl spojit síly s okolními samosprávami a postupovat při plánování tras společně. Hledání dotačních titulů: Vzhledem k vysokým finančním nákladům na projekční práce a samotnou výstavbu bude klíčové aktivně vyhledávat a využívat státní i evropské dotace určené na rozvoj bezpečné nemotorové dopravy. Bezbariérovost a odpočinek: Součástí plánování nových či obnovovaných tras musí být i zázemí v podobe doplnění laviček a odpočinkových míst pro rodiny s dětmi a starší spoluobčany. Nechceme slibovat nesplnitelné termíny ani vzdušné zámky. Nabízíme však poctivou práci na přípravě projektů, vyjednávání s vlastníky a krajem.
Odpovídá: Jakub Pour
Dobrý den, Plánujete změny v odpadovém hospodářství v případě vašeho zvolení? Vadí mi interval vyvážení směsného odpadu pouze jednou za 14 dní. V zimě se to dá ještě přežít ale v létě popelnice velmi smrdí, objevuje se tam hmyz. Třidím jak se dá.
Chceme férově říci, že jakékoliv zvýšení frekvence vývozu (např. na týdenní svoz v létě) přímo ovlivní náklady a cenu poplatku za odpad. V případě zvolení proto nejprve důkladně prověříme smlouvu se svozovou společností i finanční dopady na rozpočet obec a občanů.
Odpovídá: Jakub Pour
Bezpečnost konkrétně Hradenín - auta nedodržují rychlost (kamiony ale i osobni auta)
Problém s rychlostí aut v Hradeníně známe a chápeme obavy místních obyvatel. Informativní radar, který je nyní instalován sám o sobě nestačí. Naše konkrétní a reálná řešení pro Hradenín: Sankční - úsekové měření: Stávající radar je potřeba posunout na vyšší úroveň – propojit ho s certifikovaným systémem úsekového měření s Městskou policií / Policií ČR. Jakmile řidičům začnou chodit reálné pokuty, doufáme, že se rychlost v obci sníží.
Odpovídá: Jakub Pour
Hradenín - po hlavní ulici směrem od Žabonos by to chtělo vyřešit třeba něco pro pěší (kvůli dětem) - cesta na zastávku je občas o život.
Ano, vybudování a bezpečné propojení obcí pro pěší, cyklisty, rodiny s kočárky i seniory je jednou z klíčových vizí nášeho programu. Chceme se tomuto tématu aktivně věnovat, zároveň ale musíme rovněž poctivě říci, že jde o složitý a dlouhodobý proces, nikoliv o snadnou akci, kterou lze zrealizovat ze dne na den. Největší výzvou jsou majetkoprávní vztahy a rozdělení kompetencí. Vždy je potřeba důsledně rozlišovat, zda jde o komunikace či pozemky v majetku obce, Středočeského kraje, nebo soukromých vlastníků. Zatímco na obecních cestách můžeme plánovat a investovat přímo, u krajských silnic či cizích pozemků je obec odkázána na často zdlouhavá jednání se Správou a údržbou silnic (SÚS), krajem či jednotlivými majiteli. Bez jejich souhlasu a vykupování pozemků nelze stavbu zahájit. Naším cílem je k této problematice přistoupit v následujících krocích: Příprava a reálná řešení pro naše osady (Blinka, Hradenín, Poboří, Plaňany): Vnímáme jako prioritu propojit naše místní části tak, aby se sousedé dostali do Plaňan i zpět bezpečně mimo hlavní silniční provoz. Chceme postupně připravovat projekty pro bezpečné cesty pro pěší a cyklostezky se zpevněným povrchem, vhodným pro kočárky i seniory. Spolupráce v mikroregionu (Dobřichov, Vrbčany): U propojení se sousedními obcemi je nutná úzká meziobecní koordinace. Dává smysl spojit síly s okolními samosprávami a postupovat při plánování tras společně. Hledání dotačních titulů: Vzhledem k vysokým finančním nákladům na projekční práce a samotnou výstavbu bude klíčové aktivně vyhledávat a využívat státní i evropské dotace určené na rozvoj bezpečné nemotorové dopravy. Bezbariérovost a odpočinek: Součástí plánování nových či obnovovaných tras musí být i zázemí v podobe doplnění laviček a odpočinkových míst pro rodiny s dětmi a starší spoluobčany. Nechceme slibovat nesplnitelné termíny ani vzdušné zámky. Nabízíme však poctivou práci na přípravě projektů, vyjednávání s vlastníky a krajem.
Odpovídá: Jakub Pour
Pro zásadní rozhodnutí / větrníky nebo územní plán / byl byste pro referendum?
Ano, u takto zásadních zásahů do života naší obce a jejího rázu bych byl jednoznačně PRO konání místního referenda.
Odpovídá: Jakub Pour
Bude se řešit více rozvoje přilehlých obcí - Plaňany vzkvétají ve velkém, ale do ostatních se moc neinvestuje (Hradenín, Poboří, Blinka)
Spravedlivé investice pro všechny části: Vnímáme Plaňany, Blinku, Hradenín i Poboří jako jeden rovnocenný celek. Náš program staví na zásadě, že obecní rozpočet musí finanční prostředky rozdělovat spravedlivě a rovnoměrně do všech čtyř částí, ne primárně do Plaňan. Pokud budeme zvoleni, uspořádáme v Hradeníně, Poboří i Blince ankety a setkání s obyvateli. Chceme přímo od vás vědět, co konkrétně ve svých částech obcí považujete za nejakutnější a co byste rádi změnili. Na základě vašich podnětů zastupitelstvo vyhodnotí finanční možnosti obce a objektivní realizovatelnost jednotlivých záměrů. Podle toho stanovíme jasný a transparentní harmonogram investic.
Odpovídá: Jakub Pour
Jak bude obec řešit odstavené vraky? Konkrétně u školky 3 nepojízdná auta - auta splňují znaky vraku, nepojízdná bez STK.
Zcela upřímně a narovinu: postup obce se zásadně liší podle toho, na čím pozemku auta stojí. 1. Pokud auta stojí na POZEMKU OBCE (na obecní ulici nebo návsi): Zde má obec přímé a účinné páky. Postupuje podle zákona o pozemních komunikacích: Obec prověří, zda auto nemá technickou kontrolu propadlou déle než 6 měsíců nebo zda vykazuje znaky autovraku. Následně obec zašle majiteli oficiální výzvu k odstranění vozidla v zákonné lhůtě (zpravidla 2 měsíce). Pokud majitel ve lhátě nereaguje, obec má plné právo nechat auto odtáhnout na odstavné parkoviště. Náklady na odtah a parkovné pak vymáhá po majiteli vozidla. 2. Pokud auta stojí na SOUKROMÉM POZEMKU: Zde obec nemá možnost na pozemek sama vstoupit a majetek odvézt – takový zásah do soukromého vlastnictví by byl nelegální. Může však využít nepřímé úřední páky. Podat podnět na Odbor životního prostředí a Stavební úřad. Pokud z aut unikají provozní kapaliny (olej, nemrznoucí směs) nebo pozemek funguje jako nelegální vrakoviště/skládka, tyto úřady mohou majiteli uložit vysoké pokuty a nařídit povinné vyklizení pozemku.
Odpovídá: Jakub Pour
Proč nevystěhujete neslušné lidi? Ještě dodám ze jde o ulici Tyršova 🙂
Samospráva (obec) nemá ze zákona žádnou právní pravomoc někoho svévolně „vystěhovat“ nebo mu odebrat právo na bydlení, pokud jde o soukromý majetek nebo soukromou nájemní smlouvu. Takové rozhodnutí může v České republice učinit výhradně soud nebo majitel dané nemovitosti.
Odpovídá: Jakub Pour